自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
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工商時報【姚舜】
為讓食客嘗鮮試奇，台北晶華酒店繼引進長度跟成人手臂差不多長、有「蝦界姚明」之稱的斯里蘭卡大蝦之後，又引進身體跟成人的臉差不多大的斯里蘭卡巨蟹，在館內所有餐廳同步供應，並由各餐廳主廚料理。「海鮮控」即可以同時享用有「蝦界姚明」之稱的斯里蘭卡大蝦，以及「蟹界貴乃花」斯里蘭卡巨蟹豐厚的肉質，以及獨特的美味。為了讓食家饕客吃到斯里蘭卡大螃蟹的曼妙美味，台北晶華酒店並請到在「2016亞洲50大餐廳」中排名第25，在榜上多列台中〈樂沐〉與台北〈RAW〉餐廳之前的斯里蘭卡〈螃蟹部長餐廳〉(Ministry of Crab〉主廚達山．慕尼達薩(Dharshan Munidasa)來台，由其示範並傳授烹調料理斯里蘭卡巨蟹之道，達山．慕尼達薩雖已離台，客人預訂仍可以在台北晶華館內〈azie〉、〈三燔本家〉、〈晶華軒〉、〈上庭酒廊〉、〈俱樂部〉，以及〈Robins〉各餐廳享用巨蟹。
斯里蘭卡蟹又稱「網紋蟹」，在台灣則被稱為「大沙公」，這種體型壯碩的大螃蟹主要分布於南海周邊以及東南亞各國水域，其中又以水質清澈的斯里蘭卡沿海產地最為著名。身型龐大、擁有兩隻碩大的螯腳，是斯里蘭卡蟹的主要特徵，牠們的肉質結實飽滿、口感鮮甜且富彈性，肉身耐煮且不易散開，適合以各種烹調技法料理。每逢秋季，螃蟹們為了儲藏足夠的過冬能量皆會拚命進食，使其肉質自然更加肥美多汁、更具營養價值。
斯里蘭卡蟹長大後，每隻重量「隨便都有500公克以上」，大者每隻重量甚至可超過3公斤，新加坡著名「國菜」─〈星洲辣螃蟹〉與〈黑胡椒螃蟹〉，就是用斯里蘭卡蟹為食材烹製。由於斯里蘭卡蟹的體型碩大、賣相很好，所以捕獲上岸後多作外銷，斯里蘭卡當地人反而少有機會嘗到巨蟹美味。
也就是因為斯里蘭卡沒有螃蟹主題餐廳，在斯里蘭卡原本就開有〈Nihonbashi〉日本料理餐廳的達山．慕尼達薩，在2011年又開〈螃蟹部長〉餐廳，用活的野生斯里蘭卡巨蟹為主題入饌。2013年起〈螃蟹部長〉餐廳年年進入「亞洲最佳50餐廳」榜單，且在斯里蘭卡帶動了開設螃蟹主題餐廳的風潮。
開在可倫坡的〈螃蟹部長〉餐廳約有100個座位，每天平均接待300位客人，平均一天可賣出850隻斯里蘭卡巨蟹。這個數字在斯里蘭卡當地無人可出其右。我說達山．慕尼達薩一定是斯里蘭卡「最有錢的餐廳老闆兼主廚」，但他沒正面回應，只是微笑搖頭。
達山．慕尼達薩堅持只用新鮮的、活的、大的，以及野生的斯里蘭卡巨蟹烹調，為貫徹此一理念，〈螃蟹部長〉餐廳更訂有「不設冷凍庫政策」(No Freezer)，所以餐廳後場廚房裡沒有冷凍庫，市場上很少有餐廳可以如此經營。
達山．慕尼達薩在斯里蘭卡也是知名電視美食節目主持人，他主持的〈Nihonbashi〉日本料理餐廳與〈螃蟹部長〉餐廳，連續2年同列「亞洲最佳50餐廳」排行榜，證明他領導的廚藝團隊確有過人之處。
螃蟹一大，肉質總是給人「老粗」的印象，但晶華酒店此次引進的斯里蘭卡巨蟹沒這問題，活蟹上桌、生猛威武，若不是用綿繩綑綁，若被那兩隻淡藍色孔武有力的巨螯夾到，手指真可能被它們「剪」斷。不過這些宛如天天上健身房練出一身壯碩肌肉的巨蟹，經達山．慕尼達薩烹調料理，厚殼下的蟹肉卻「從猛男變成了清秀佳人」，肉質細嫩鮮甜，不必靠濃油重醬賦味，就能自成甘美。
達山．慕尼達薩烹蟹的手法融匯了中西方廚技，先熱鍋、加入橄欖油將油加溫，再在鍋內放入爆香過的蔥頭蒜頭，然後再放入巨蟹，由熱油半煎半炸，俟巨蟹8分熟後，加入雞湯、在鍋上加蓋後煨燜。用此工序烹出的斯里蘭卡巨蟹，肉質細嫩鮮甜，細嚼慢嚥還帶著甜汁，徹底顛覆了「大螃蟹的肉就是硬」的印象。
達山．慕尼達薩此次客座台北晶華酒店共示範演繹了「蒜味」、「蒜味辣椒」與「黑胡椒」等幾種味型。每種味型都是先用前述廚技烹製巨蟹，再以不同辛香料做的醬汁賦味，每隻售價2580元起。另外，他也用「OMG斯里蘭卡大蝦」和虎蝦，作出了過去台灣少見的蝦餚，客人如果欲一次享受大蝦與巨蟹的美味，可點用「螃蟹部長雙人套餐」，內容包括〈咖哩海虎蝦〉(6尾)、一整隻的〈蒜味辣椒OMG大蝦〉，以及指定作法的一隻〈斯里蘭卡巨蟹〉，每套4800元，可嘗到整尾「蝦界姚明」與「蟹界貴乃花」，是非常獨特且難得的味覺體驗。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航董事長何煖軒宣布，子公司華信將成立第二機隊，負責飛國內線營運，預計半年內完成採購。另華航與華信所需的單走道客機將在6月底前下單，原擬的50架規模會下修。
業界分析，以華信國內線規模，約需6架ATR螺旋槳客機，興航的ATR機隊不乏新機，但因為開價高又不讓做深度檢查，除非出售條件更改，華航集團內部都不主張購買，認為國際市場上可以找到更合適的飛機。
至於在亞洲區間航線單走道客機部分，華航集團原擬採購50架，包括台灣虎航所需的20架，因採購進度延後，台虎租機營運，第10架客機本周末就會交機，年底還有1架，因此單走道客機採購計畫將以華航與華信所需做規劃，估計約30餘架。
何煖軒指出，華信現有6架巴西ERJ19噴射客機與兩架向華航租用的波音737客機，適合兩小時以上航程，用來飛國內線並不符經濟效益，集團已經在規劃將租購適合飛國內線的客機，是不是選全新客機也還在評估。華信6架ERJ19客機去年剛延後5年租約。
華信航空總經理韓梁中則表示，公司今年將持續推廣兩岸及國際不定期包機，台中-梅州包機維持每周二飛航2班，台中-大分規劃由包機轉為定期航班，另外配合立山黑部開山及賞櫻團，華信航空將自4月6日起開航台中-名古屋定期包機航線，每周飛航3班。
國內航線部分，2月15日完成北-花階段性任務，華信航空自2月15日起將接手復興航空台中-花蓮航線，每周3班，便利旅客往返。
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